莫斯科與聖彼得堡的地鐵規劃與動線設計簡潔，超越紐約、倫敦、巴黎、馬德里、巴塞隆納、東京、大阪、京都、首爾、釜山、北京、上海、南京、成都、香港、台北、高雄。它們不像這些城市的地鐵系統，每個站設置許多出入口、地下聯通道盤根錯節、車廂開門側忽左忽右，讓初來乍到的旅客摸不著頭腦（只有俄文，是另一回事）。莫斯科與聖彼得堡的地鐵，如同兩城市的市容，都很乾淨。地鐵站的華美與藝術性，更是舉世聞名。
莫斯科地鐵
莫斯科地鐵官網：
票價資訊
http://mosmetro.ru/tariffs/unity/
地鐵地圖
http://mosmetro.ru/download/s.jpg
有細紅圈的是「8/17 莫斯科：從機場到市區」中提及，從謝瑞米提耶夫國際機場Sheremetyevo International Airport搭公車可達的❷綠線河港站Rechnoy Vokzal [Речной вокзал]、❼紫線滑翔機站Planernaya [Планeрная]、❶紅線西南站Yugo-Zapadnaya [Ю́го-За́падная]；有細藍圈的是機場快線Aeroexpress [Аэроэкспресc]終點❺棕線與❷綠線白俄羅斯站Belorusskaya [Белору́сская] （我們下榻在此）。
相較於2014年，莫斯科現已推出交通卡「三駕馬車」[Тройка]，空卡押金50盧布，退卡時可返還押金。
使用「三駕馬車」，單次車資35盧布，比買單次票划算。
莫斯科地鐵、單軌電車、公車、無軌電巴、電車的紙卡票、智慧卡票價：
行李一件－55盧布
單次票－55盧布
2次票－100盧布
20次票－720盧布
40次票－1440盧布
60次票－1700盧布
智慧卡，搭乘次數無限制：
一日（首次使用後24小時內）－210盧布
3日（首次使用後3日內）－400盧布
7日（首次使用後7日內）－800盧布
30日（含購票日）－2000盧布
90日（含購票日）－5000盧布
365日（含購票日）－18200盧布
售票處Кассы [意為收銀台Cashier]或билет [意為票券Ticket]會張貼票價表。
買單程票，手指比「1」。買90日內可搭乘11次的紙票卡，只需向售票人員說「Eleven」，再用肢體語言比出「11」確認。或用手指票價表也行。
地鐵站出口很少，多半都是2個，位在該站的兩端。每個出口會有4到6扇門進、4到6扇門出，所以進出不會擁擠。
Вход：入口
Выход：出口
Выход в город：到城市的出口
認綠牌、紅牌就不會錯。
莫斯科地鐵只在進站時驗票，所以無搭乘距離與時間限制。
通過驗票口，就像使用悠遊卡那樣感應紙票卡，顯示屏會show出該張紙票卡剩餘的搭乘次數。例如，可搭乘11次的票，第一次感應使用，顯示屏會show出「10」。
進站後，將乘客帶往月台的，是深不見底的電扶梯......
下為聖彼得堡地鐵❺海軍部Admiralteyskaya [Адмиралте́йская]（深度86公尺），上到地面需3分鐘。
莫斯科地鐵啟用於1935年，當時只有一條線、13個站、營運11公里；現有13條線、214個站、營運365公里，每日輸運700萬人次。
多數的莫斯科地鐵站都在地底，而且很深，最深的勝利公園Park Pobedy [Парк Победы]地鐵站（❸阿爾巴特－波克羅夫卡線藍線Arbatsko-Pokrovskaya Line）位於地下84公尺，世界第三，僅次於基輔地鐵的兵工廠Arsenalna [Арсенальна]（105.5公尺）以及聖彼得堡地鐵❺海軍部Admiralteyskaya [Адмиралте́йская]（86公尺）。
莫斯科地鐵不但在第二次世界大戰做為防空洞使用，據說深到可防核戰。
因地鐵站太深，即使今日的科技都無法製造那麼長的電扶梯，一個地鐵站多半有兩段既深且長的電扶梯。
電扶梯的末端都有站務人員坐在小亭中監看監視錄影系統。
地鐵班次極為頻繁，每班間隔不到一分鐘。
地鐵站的月台都是中島式（去、返程車軌在月台兩側），所以都在車廂的左側上下車。
莫斯科地鐵站原則上只會在兩端有出口（聖彼得堡也一樣），在月台有指示板告知月台兩側（以數字「1」、「2」表示）的列車會前往哪些目的地。
牆壁或廊柱上也有指示板告知該側列車的目的地。
中島式月台以及只在兩端有出站口的設計，讓轉乘動線變得簡單。
但轉乘出入口常在月台中段，須留意指標❶、❷、❸、❹、❺、❻、❼、❽、❾、❿。例如在白俄羅斯Belorusskaya [Белору́сская]從❺轉❷、從❷的劇院Teatralnaya [Театральная]轉❶的獵人商行Okhotny Ryad [Охотный Ряд]。
在劇院站走空橋跨過車軌
地鐵站名，不是同一條線，往往就不同。
例如獵人商行Okhotny Ryad [Охотный Ряд]、劇院Teatralnaya [Театральная]、革命廣場 Ploshchad Revolyutsii [Площадь Революции]可以互相轉乘且緊鄰彼此，但因分屬❶紅、❷綠、❸藍線，站名不同。
地鐵車廂內都沒有設博愛座（公車也是），但都會有人主動讓座給老弱婦孺，我父母因此都有位子坐。
此外，地鐵車廂新舊參差，有些車廂內的橫杆扶手很高（我身高160公分都夠不著）。
地鐵站內都沒有廁所，入站前請注意。
聖彼得堡地鐵
聖彼得堡地鐵官網英文網頁資訊正確。
票價資訊的網址
http://www.metro.spb.ru/en/pricetickets.html
地圖的網址
http://www.metro.spb.ru/en/uploads/img/map/shema_26.09.13c.jpg
票價：
行李一件－45盧布
地鐵代幣（單程票）－45盧布
10次票（含購票日7日內有效）－355盧布
20次票（含購票日15日內有效）－680盧布
40次票（含購票日30日內有效）－1300盧布
購票方式、月台設計、轉乘動線、車廂座位都與莫斯科地鐵相同。
只是，聖彼得堡地鐵班次沒那麼密集，地鐵站與車廂較新，有英文。
另，由於聖彼得堡地處涅瓦河入芬蘭灣的河口，整個地鐵系統更深。
聖彼得堡地鐵啟用於1955年，現有5條線、67個站（共規劃126個）、營運113.2公里，每日輸運214萬人次。
❺海軍部Admiralteyskaya [Адмиралте́йская]（深度86公尺）
❶革命廣場Ploshchad Vosstaniya [Площадь Восстания]（深度58公尺）
❶普希金Pushkinskaya [Пушкинская]（深度57公尺）
❺Zvenigorodskaya [Звенигородская]（深度57公尺）
❸馬雅可夫斯基Mayakovskaya [Маяковская]（深度51公尺）
延伸閱讀：
俄羅斯13日自助行：8/21 聖彼得堡：凱薩琳宮 / 凱薩琳公園
俄羅斯13日自助行：8/22 聖彼得堡：冬宮博物館(國立隱士廬博物館、艾米塔吉博物館)
俄羅斯13日自助行：8/23 聖彼得堡：彼得保羅要塞 / 聖以薩大教堂
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